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基本险（MainRisks）又称主险，为我国海上运输货物保险的主要险别。这种险别可以单独承保，无须附加在某种险别项下。
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基本险（MainRisks）又称主险，为我国海上运输货物保险的主要险别。这种险别可以单独承保，无须附加在某种险别项下。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
货物
我国
时间：2024-10-23 22:04:19
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目前国际多式联运保险有广义和狭义之分。广义的多式联运保险包括多式联运过程当中涉及的全部保险，既包括货运险、财产险，又包括责任险。狭义的国际多式联运保险与广义的相同。
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整箱货的海运运价由基本费率和附加费构成。整箱货运费的计算，可分为按包厢费率、最高运费以及最低运费计收。
相关答案
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海上运输货物保险IMarineCargoInsurance）是以海上运输中的各种货物为保险标的的一种海上保险类型。
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附加险（AdditionalRisks）指被保险人在投保了主险的基础上附承的一科一种险别，可以单独投保。
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责任保险是以被保险人因过失或侵权对第三方造成伤害，依法应承担的赔偿责任为保险标的的保险。
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国际多式联运保险种类包括货运险、财产险、责任险。
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我国海上运输货物保险的险别主要分为三大类：基本险、附加险和特种货物保险。
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特种货物保险是专为运输特殊货物而设置的，目前这种专门的保险只有两种：海上运输冷藏货物保险和海上运输散装桐油保险。
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保险人要根据货物的种类、性质、特点、包装情况、运输方式、运输路线以及港口等不同情况来选择保险险别。
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国际多式联运责任保险通常是指多式联运经营人对因多式联运过程中产生的货物损坏或灭失等而向货主承担的赔偿责任所进行的保险，其中包括第三人（除多式联运经营人和货主以外的人）责任险。
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业务流程设计是指根据市场需求与企业要求调整企业流程，包括设计、分析和优化流程。
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集装箱多式联运业务流程设计大致可定位为“为能向客户提供最优质和优化的集装箱多式联运服务而设计，从托运货物直至货物交付收货人为止的一系列作业环节”。
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业务流程设计阶段主要包括两项任务：其一，透视现有流程质量；其二，根据当前市场需求调整现有业务流程。
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集装箱公铁联运是指根据一个公铁联运合同，采用公路及铁路两种运输方式，由全程运输经营人把货物从接管货物的地点运至指定地点交付的国内货物的运输。
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陆桥运输（LandBridgeService）指利用行跨大陆的铁路作为中间桥中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来组成一个“海一陆一海”的连贯运输方式，是于1967年苏伊士运河关闭时开始使用的。
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对于集装箱多式联运业务流程设计包括的两项任务来说，可以基于多种方法和描述语言。
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世界上较有影响的亚欧陆桥运输线有两条：西伯利亚大陆桥运输线、新亚欧陆桥运输线。
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OCP（OverlandCommonPoint）是指使用两种运输方式，将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路运抵美国内陆公共点，并享有优惠运价。
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MLB（MiniLandBridge），其运输方式是使用海上运输将集装箱货物先运至日本港口，再转运至美国西海岸港口，卸船后交由铁路运抵美国东岸港口或加勒比海港口区域。
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海空联运又被称为空桥运输（Air-bridgeService）。在运输组织方式上，空桥运输与陆桥运输是相同的。
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货物运送过程车站一律编制普通记录。普通记录不单独作为赔偿的依据。
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水运货损发生时，应根据货损原因确定索赔对象，如：货物质量，品种，规格与合同不符，向发人索赔。