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时间：2024-04-25 21:08:52
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给发动机控制模块提供空燃比反馈信号的传感器主要有（）。
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现今的发动机管理系统都具有自诊断功能，当监测到故障时，ECM一方面将故障以（）的形式存储在存储器中，另一方面启用（）功能对电控系统进行保护，同时点亮（）以提示驾驶员系统出现故障。
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电控蓄压式共轨燃油喷射系统，可分为和电子控制系统两大部分。
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电控柴油发动机的燃油供给系统由油路、高压油路组成。
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节气门位置传感器的信号线（）地线间的电阻随节气门开度增大呈正比例增大。
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在发动机怠速状况下测量的点火提前角为初始提前角。
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爆燃传感器固定力矩越大，传感器灵敏度下降越多，易使发动机产生爆燃。
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ECU可以探测污染或磨损的火花塞。
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ECU必须有合适的供电电压才能控制发动机管理系统。
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电动燃油泵在使用中，旧油泵不能干试，新油泵可以干试。
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霍尔效应传感器信号是频率信号，其波形是正弦波。
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氧传感器的传感元件老化和中毒在使用过程中是可以避免的
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为女病人导尿，初步消毒尿道口及小阴唇的顺序为（）
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电控柴油发动机起动困难的现象是车辆加速时速度增加缓慢，有踩空油门的感觉。
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柴油机工作时，柴油与空气在油管内混合。
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油轨压力传感器的工作电源是12V。
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燃油压力调节器的作用是调节燃油供给系统油压，保持喷油器内与进气歧管内的压力差为一个恒定值。
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柴油机燃料供给系可以根据各种不同工况的要求，定时、定量、定压并以一定的喷油质量将柴油喷入燃烧室。
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电控共轨高压泵是通过机油来润滑的。
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柴油机动力不足的故障现象是发动机的曲轴能正常转动，而且有起动转速，但发动机长时间不能起动或尝试多次才能着火起动。
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柴油机共轨管上的流量限制器的作用是限制共轨油管中压力。
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高压共轨系统的限压阀作用是防止喷油器可能出现的持续喷油现象。